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按照計劃，今年廣佛同城交通建設將有20個項目實施或推進。根據推進方案，龍溪大道快速化改造(西環至五丫口大橋)工程去年由廣州方面啟動，目前尚在建設中，預計年內完工。龍溪大道西環至五丫口大橋段全長約3公裡，總投資2.17億元。改造內容包括加鋪瀝青面層，取消路口，改造路段掉頭位，新建4座人行天橋，對路段內9座橋涵進行加固改造或拆除重建，改造原收費站處路基、路面，實施相關綠化交通、排水、照明等配套工程。
明年10月全線通車
據市交通部門公佈的統計數據顯示，全市公路裡程由2011年底的5198公裡增至目前的5338公裡，公路網密度由2011年底的136.3公裡/百平方公裡，增到目前的139.9公裡/百平方公裡。
魁奇路東延線
昨天，市交通部門通報瞭佛山過去三年路網升級取得的成效。按照今年的交通項目推進計劃，20個廣佛同城交通對接項目今年將有實質性進展，其中包括三山長江路對接南浦大道、魁奇路東延線接南大路、廣明高速廣州段、海華大橋等重點項目將無縫對接廣州南站，而龍溪大道快速化改造(西環至五丫口大橋)工程有望於年內完工。
龍溪大道改造預計年內完工
內容來自sina新聞
滘口片區交通提升
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2015-04-08/09105991376352786566958.shtml
由於魁奇路東延線定於明年10月全線通車，因此魁奇路如何與廣州南站無縫對接成瞭廣佛兩地交通部門重點考慮的議程。據瞭解，規劃中的魁奇路東延線接南大路工程為城市快速路，雙向12車道(含主輔道)，起於南海區三山港口南路與魁奇路東延線交匯處，往東延伸跨過陳村水道，與廣州市番禺區南大路銜接，需新建跨河大橋，無縫對接廣州南站。
廣明高速西樵至陳村段去年年底開通後，佛山西部與中心城區時空距離因此而大大拉近，不過，由於廣明高速廣州段遲遲未能通車，直接影響到廣明高速與廣州南站的對接。據介紹，廣明高速廣州段計劃2016年建成通車，該項目起於番禺區化龍鎮，與番禺區金楓大道、東二環高速公路、廣珠北線高速公路相接，終於順德陳村鎮，與廣明高速公路佛山段對接、並通過立交接廣珠西線高速公路。
對接廣州南站的項目還有海華大橋工程，即佛陳路東延線接番禺新桂路(海華大橋)工程，該項目連接番禺區石壁街與順德區陳村街，雙向8車道，其中建設特大橋(即海華大橋)1座，長約1215米。項目計劃在今年6月開工，預計在2017年12月建成通車。
今年，我市將重點推進新建道路與廣州南站的無縫對接，其中三山長江路對接南浦大道工程目前已啟動前期立項，爭取明年開建，該新建道路為城市主幹道，雙向10車道(含主輔道)，起於南海區三山港口路，往東延伸跨過陳村水道，至廣州市番禺區的東新高速，與番禺區南浦大道銜接。連接線全長2200米，其中南海范圍1200米，番禺范圍1000米，需新建跨河大橋。
由廣佛兩地優化整合
另外，在建的珠江大橋放射線接廣佛新幹線(廣佛出口放射線二期)西起佛山南海區黃岐立交，東接廣州芳村大道，建成後將打通廣州芳村大道至佛山黃岐立交之間的斷頭路。接下來，滘口片區的交通提升將由廣佛兩地共同優化整合。目前，廣州已完成滘口片區廣州范圍內的交通優化規劃，並已落實到控規。
飽受車主詬病的廣和大橋至華南快速三期連接線(鴉崗大道)共設有4個紅綠燈，沿線貨運站場、車輛維修門店林立，出入口密集分佈，大量貨運車輛在此路段進場、出站、調頭，客貨混雜通行，此路段經常發生交通擁堵。
據介紹，今年將會加快推進鴉崗大道快速化改造，該項目為華南快速三期東連華南快速路二期，西接白雲區石井鴉崗大道，經廣和大橋可通佛山一環。目前進入到規劃研究階段，廣佛兩市的規劃走廊已基本完成對接。
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